इंडोनेशियाई नेशनल शिप एल्स एसोसिएशन (आईएनएसए) आशावादी है कि इंडोनेशिया में किया जाने वाला डाउनस्ट्रीम व्यवसाय देश के शिपिंग उद्योग के लिए अनुकूल होगा।

आईएनएसए के अध्यक्ष कार्मेलिटा हार्टोटो ने बताया कि अब तक, इंडोनेशिया की निर्यात शिपिंग गतिविधियों में अभी भी बड़ी संख्या में विदेशी जहाजों का उपयोग होता है।इसलिए, डाउनस्ट्रीम के लिए, डाउनस्ट्रीम योजना के माध्यम से, गलाने वाले संयंत्र के लिए थोक जहाजों और सरिया शिपमेंट का उपयोग करने के लिए उपयोग किए जाने वाले कच्चे माल के रूप में जहाज परिवहन की मात्रा बढ़ सकती है, जिससे घरेलू जहाजों से घरेलू माल का उपयोग बढ़ सकता है।

कार्मेलिटा ने कहा कि हर बार चुनौती में अवसर होते हैं, यही बात अन्य कच्चे अयस्क निर्यातों के लिए भी सच है।हालाँकि इससे निर्यात जहाजों पर असर पड़ेगा, लेकिन यह भविष्य में सीधे तौर पर घरेलू परिवहन के अवसर खोलेगा।

वास्तव में, इंडोनेशिया में कई घरेलू शिपिंग कंपनियों ने सक्रिय रूप से निकल का परिवहन करना शुरू कर दिया है, और हाल ही में इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की डाउनस्ट्रीम परियोजनाओं से तेजी से जुड़ी हैं।

उदाहरण के लिए, पीटी समुद्र इंडोनेशिया टीबीके (एसएमडीआर) स्मेल्टर के लिए निकल की जरूरतों को पूरा करने के लिए थोक कार्गो बेड़े की संख्या में लगातार वृद्धि करता है।एसएमडीआर के मुख्य निदेशक, बानी मौलाना मुलिया ने बताया कि उनकी पार्टी ने पहले ही कंपनी के विकास का समर्थन करने के लिए कुछ नए जहाजों का ऑर्डर दिया है, अर्थात् कंटेनर, टैंकर और बल्क कार्गो जहाज।

बानी ने स्वीकार किया कि थोक जहाजों की खरीद अभी भी जारी है।थोक मालवाहक जहाजों को खरीदने का कारण स्मेल्टर को अपने उत्पादों की आपूर्ति करने के लिए खनिज खनन ग्राहकों की जरूरतों का समर्थन करना है।

फिलहाल ग्राहकों को बल्क कैरन की क्षमता बढ़ाने की जरूरत है।उनमें से अधिकांश इंडोनेशियाई स्मेल्टर गतिविधियों का समर्थन करने के लिए हैं।उनमें से एक निकल है.हम एक ऐसी कंपनी भी हैं जो उन ग्राहकों को अन्य खनिजों में गलाने के कारखाने उपलब्ध कराती है।

समुडेरा इंडोनेशिया के अलावा, एक अन्य शिपिंग कंपनी पीटी ट्रांस पावर मरीन टीबीके (टीपीएमए) माल के विविधीकरण को प्राप्त करने के लिए पिछले साल से अपनी सहायक पीटी ट्रांसिक पेरकासा (टीएलपी) के माध्यम से निकल अयस्क का परिवहन कर रही है।इस साल उनकी पार्टी बेड़े के रूप में टीएलपी में निवेश बढ़ाएगी.

ट्रांस पावर मरीन के मुख्य निदेशक रोनी कुर्नियावान ने कहा कि इस साल टीपीएमए ने कंपनी के लिए 5 जहाज खरीदने और ट्रांस लॉजिस्टिक के लिए 20 जहाज पेरकासा खरीदने के उद्देश्य से पूंजीगत व्यय में 40 मिलियन डॉलर वितरित किए।ऋृण।टीपीएमए के सभी नए जहाजों का उपयोग कोयला परिवहन के लिए किया जाएगा।दूसरी ओर, ट्रांस लॉजिस्टिक पेरकासा के जहाज का उपयोग निकल उत्पादों के परिवहन के लिए किया जाएगा।रोनी ने कहा, "हमारी केवल 30% सहायक कंपनियां हैं।"

पीटी टेमास टीबीके (टीएमएएस) परिवहन उत्पादों के विविधीकरण का अध्ययन कर रहा है।पीटी टेमास शिपिंग के निदेशक हैरी हरयांतो ने कहा कि टेमास के पास वर्तमान में पीटी टेमास बुल्कर नामक एक सहायक कंपनी है और तीन हेवी-ड्यूटी सामान या विदेशी हेवी-ड्यूटी मालवाहक जहाजों का प्रबंधन करती है।

टेमास बुल्कर के माध्यम से, उनकी राजनीतिक पार्टी सूखे थोक माल या थोक जहाजों के परिवहन के माध्यम से व्यवसाय विकसित करने की संभावना से इंकार नहीं करती है।

हैरी ने कहा कि उन्होंने टेमास बुल्कर द्वारा कोयला, निकल या अन्य वस्तुओं के परिवहन की संभावना से इंकार नहीं किया है।उन्होंने कहा कि यह संभावना इंडोनेशिया में निर्मित स्मेल्टरों की संख्या के अनुरूप है।