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2022-12-16
इंडोनेशिया के $30.9 बिलियन डाउनस्ट्रीम खनन निवेश पाइपलाइन में कुल 23 घरेलू और विदेशी कंपनियां हैं।ये कंपनियां या तो निर्माण के चरण में हैं या सरकारी परमिट की मंजूरी का इंतजार कर रही हैं।निवेश सहयोग के उद्घाटन के अवसर पर निवेश मंत्रालय में निवेश पर्यावरण विकास के प्रभारी उप निवेश मंत्री सेप्टियन हारियो सेटो ने कहा, "हमें इसका लाभ उठाना है और लाइसेंस जारी करने और वसूली में तेजी लाने के लिए सुविधाओं को तेज करना है।" बुधवार को जकार्ता में फोरम।
सेप्टियन ने कहा कि लोहे, स्टील और बैटरी के कच्चे माल में निकल के डाउनस्ट्रीम प्रसंस्करण ने निर्यात मूल्य में वृद्धि में महत्वपूर्ण योगदान दिया।जनवरी से अक्टूबर 2022 तक निकल डेरिवेटिव का निर्यात मूल्य 28.3 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच जाएगा।यह आंकड़ा 2021 में निकल डेरिवेटिव ($22.7 बिलियन मूल्य) के निर्यात मूल्य से अधिक है।इस बीच, इस साल अक्टूबर 2022 तक स्टील का निर्यात 23.16 अरब डॉलर तक पहुंच गया, जो एक साल पहले 20.95 अरब डॉलर था।इसी तरह, बैटरी के कच्चे माल के रूप में मिश्रित हाइड्रॉक्साइड अवक्षेप (एमएचपी) का निर्यात भी 2021 में 310 मिलियन अमेरिकी डॉलर से बढ़कर 1.74 बिलियन अमेरिकी डॉलर होने की उम्मीद है।
खनिज और कोयला खनन पर कानून 3/2020 के प्रावधानों के तहत, सरकार को खनन कंपनियों को डाउनस्ट्रीम प्रसंस्करण करने की आवश्यकता है।
इसके अतिरिक्त, सरकार उन खनिज उत्पादों के निर्यात पर प्रतिबंध लगाएगी जिन्हें 2023 में घरेलू रूप से परिष्कृत नहीं किया गया है, जैसा कि कानून 3/2020 में निर्धारित किया गया है।इसलिए सरकार एक्सपोर्ट स्पिगोट्स को बंद करने से पहले मिनरल स्मेल्टिंग प्रोजेक्ट्स को पूरा करने के लिए प्रोत्साहित कर रही है।10 जून, 2020 को मिनरबा कानून लागू होने के तीन साल के भीतर ही अपरिष्कृत खनिज उत्पादों का निर्यात किया जा सकता है। इसका मतलब है कि अपरिष्कृत खनिज उत्पादों का निर्यात 10 जून, 2023 तक वैध है।
वर्तमान में, सरकार अपस्ट्रीम से डाउनस्ट्रीम तक एक एकीकृत ईवी बैटरी पारिस्थितिकी तंत्र को प्रोत्साहित कर रही है।जैसे, इसके लिए एमएचपी जैसे कई निकल स्मेल्टर की आवश्यकता होती है, जो ईवी बैटरी के लिए कच्चे माल का उत्पादन करते हैं।हालांकि, घरेलू खनन उद्योग के डाउनस्ट्रीम विकास को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ता है।वाणिज्यिक खिलाड़ियों को लाइसेंसिंग, वित्त पोषण, बिजली आपूर्ति और विदेशी उपकरण और श्रम के आगमन सहित चुनौतियों का सामना करना होगा।
अनुमति देने के लिए, स्मेल्टर परियोजनाओं को भूमि, क्षेत्र स्थानिक योजना, भवन अधिकार, व्यवसाय रूपों और गहरे समुद्र में खदान अवशेष प्लेसमेंट (DSTP) से संबंधित मुद्दों का सामना करना पड़ता है।वित्त पोषण के संदर्भ में, स्मेल्टर परियोजना सुविधा के भविष्य के संचालन के लिए उपयोग किए जाने वाले कोयले से चलने वाले बिजली संयंत्र (पीएलटीयू) से संबंधित पर्यावरणीय चिंताओं से विवश थी।ऐसा इसलिए है क्योंकि वित्तीय संस्थान कोयले से चलने वाले बिजली संयंत्रों का उपयोग करने वाली परियोजनाओं के वित्तपोषण से पीछे हट गए हैं।इसी समय, ऊर्जा आपूर्ति की कमी सबस्टेशन की स्थापना और बुनियादी बिजली की कीमत से संबंधित है।
ऊर्जा और खनिज संसाधन मंत्रालय (ESDM) के अनुसार, ये चुनौतियाँ 2023 तक 53 स्मेल्टरों के संचालन के लक्ष्य को पहुँच से बाहर कर देती हैं।इरवांडी ने कहा कि वर्तमान में इंडोनेशिया में केवल 21 स्मेल्टर काम कर रहे हैं।इस साल, केवल सात नए स्मेल्टर काम कर रहे हैं, 2022 के अंत तक कुल 28 स्मेल्टर काम कर रहे हैं। 2022 तक, बैटरी और इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिक तंत्र का समर्थन करने के लिए ग्रीन मेटल उत्पादों का उत्पादन करने के लिए स्मेल्टर संचालन में स्वच्छ तकनीकों को लागू करें।
सरकार इन बाधाओं को दूर करने के लिए स्मेल्टर को राष्ट्रीय रणनीति कार्यक्रम (पीएसएन) में शामिल करेगी।इस तरह, प्रशासनिक बाधाओं को और अधिक तेज़ी से हल किया जा सकता है।वित्त पोषण के लिए, सरकार स्मेल्टर बनाने वाली कंपनियों को प्रतिस्पर्धी दरों पर वाणिज्यिक ऋण प्राप्त करने में मदद करेगी।
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